Михалыч Уфимский

O`K писал(а) Wed, 22 July 2015 17:56 Проблема зарядки, полагаю, будет решаться беспроводным индукционным ковриком, на который надо будет ставить байк думаю такого мини генератора хватить должно Сегодня думал над электрической трансмиссией, как срукожопить)))

AS писал(а) Mon, 20 July 2015 23:46 Все четко будет. Продавец пойдет в отказ: "Да, я хотел продать. Да, помню этого перца, звонил он мне, приезжал посмотреть, но в цене не сошлись. А потом велосипед украли, следили наверно за ним. Ну, как украли, я объявление о продаже и снял, а поток вам в полицию пошел, о краже заявлять." Как, достаточно параноидально? =) Думаю эта мысль будет иметь нестыковки уже на моменте кражи и где в это время находился покупатель. Если продаван, не телепат, то шанс нулевой. А вот встречное заявление о даче ложных показаний и мошенничестве, заставит ерзать уже продавца..

bank писал(а) Tue, 21 July 2015 12:44твоя RAID заявлена как совместимая с hollowtech для шоссе (без спейсеров) или для мтб (с 3-4 спейсерами) или универсальная (с 5-6 спейсерами) ? Я делал так, чашки + один спейсер 2,5мм + 73мм каретка =100мм Шимановские чашки +73мм каретка = 95мм Если я поставлю кольцо, то станет 97,5мм... Ещё один факт, что у Raid системы, при 50мм чейнлайне, шатуны находятся на разном расстоянии от нижних перьев, поставил СЛХ, стало норм. Визуально левый шатун у СЛХ более отогнут от рамы чем у RAID. Замерил относительно нижней трубы 41мм и 49мм разница, у СЛХ одинаково..

Та чашка что повыше, это от RAID. Что пониже, совместимая с шимано холлоутеч. Пришлось поставить по 1,25мм кольцу с обоих сторон дополнительно.

AS писал(а) Mon, 20 July 2015 17:05 Если человек раму купил с рук, а через неделю у него прошлый владелец рамы, который и продал, с ментами пойдет отбирать на основании того, что у него фото более старые? =) Бред же. Ну это уже как покупать машину, не бита, не крашена, не угнана, номера не перебиты... Окей рассмотрим ситуацию, я купил вел, сам приехал за ним, через неделю меня у подъезда поймали менты.. 1) я знаю адрес у кого угнали 2) я знаю номер телефона (можно сделать распечатку) 3) я знаю через что я покупал (авито,форум и т.д. и т.п.) 4) если в процессе покупки сам продавец на ваш номер еще звонил, то это вообще будет эпик фейл... а вот 307, уже нет... и у кого-то кажется уже паранноя))))

разбавлю тему: меняю каретку на китай-аналоге-холлутеча, под названием RAID, хорошо что без задней мысли решил померить расстояние на родных чашках, результат налицо: пошел точить проставочные кольца...

Andrey Poluda писал(а) Mon, 20 July 2015 14:36 Да, вполне но резинки надо ставить пожёстче - чтоб не прорезались при закручивании паронит например)

Лучше вилку разобрать и выявить откуда масло течёт.

Может тормоз потек если гидра стоит?

[quote title=vovan-bolvan писал(а) Sat, 18 July 2015 21:16]AS писал(а) Sat, 18 July 2015 19:51 о..а я все ломал голову что за хрень на картинке: https://www.bike-components.de/en/Shimano/XTR-Innenlager-SM-BB93-Hollowtech-II-p36039/ но на ней маркировка fc32.. Я такого размера вчера ставил, смотриться смешно))) надо посмотреть что за пром внутри стоит...

в виду последних событий, а не сделать ли чашки холлутеч МТБ версии, под итальянскую резьбу???

У меня ещё был вариант, сделать снизу кареточного узла тавотницу, и через неё заливать масло погуще, а снаружи пусть ручьём выливается)) хотя если замутить войлочные прокладки после паромов, то жизнеспособность в пару раз увеличится..

А ещё владельцами 68мм узлов, можно убрать по одному кольцу с обоих сторон, и на эту толщину что нить наколхозить в виде защиты от грязи...

Andrey Poluda писал(а) Sat, 18 July 2015 13:31 но наглядно показывает, что все эти холлоутехи- суть одноразовые и недолговечные - как, впрочем, и всё современное что, кому то понадобилась вечная игла для примуса?

Ворон уже ответил)))

Nodens писал(а) Fri, 17 July 2015 23:26 видимо, приход закончился. Это ж надо упороться чтобы нормальную резьбу переделывать в изврат под который нормальных кареток не бывает. ну каретку мы заранее заказали, все тот же Н2, правда шоссе версия)) Andrey Poluda писал(а) Fri, 17 July 2015 23:27 так что не надо, дети, мне про каретки тут рассказывать Расскажу как в Армении, группа из Уфы, пилила, резала, выламывала, заклинившую каретку из рамы... Заклинило у девушки, ей отдали вел другого участника. Один остался в веломастерской где провел 1,5 дня, пытаясь вывернуть это: Показать скрытый текст Незнаю насколько запорота резьба, но ввернув новую каретку (в мастерской даже за это денег не взяли) и сев на такси, догнал группу и продолжил движение... Это я к чему, что на H2, подшипник можно поменять/отремонтировать не выкручивая чашку имея нож, отвертку и кипяток)))

AS писал(а) Fri, 17 July 2015 18:21 А документы на раму? Нет?! Пшли вон! По факту фотографий с ВК хватает, говорю как нашедший украденный велосипед (который в свою очередь покупался через интернет).Изъяли, через неделю вернули хозяину. А если дознаватель толковый, то вообще решается довольно быстро... В этом случае даже соверую силой отбирать свое имущество, даже через мордобой. Для последнего, "кража" автоматически перейдет в "разбой", насколько помню с 2 до 5 сразу срок меняется...

VORON писал(а) Fri, 17 July 2015 23:11 Ты не понимаешь. Сравни, во сколько денег обойдется заменить насмерть прикипевший ко всему картридж с сорванными шлицами и резьбами, и во сколько - интегрированные чашки, где работы на 5 минут. Ессно, Полуда должен любить квадраты всей душой. Понимаю, по уфимским ценникам, 6К за новую раму (минимум) и 3К за перекидку комплектующих(не факт что еще все совпадет по размерам и стандартам)... А перенарезать BSA на ITA, сначала согласились, а потом включили заднюю... З.Ы. вот и лежит у меня под ногами коробочка с инструментом под ITA резьбу....

Andrey Poluda писал(а) Fri, 17 July 2015 20:14 квадрат определённо лучше Крайне несогласен, даже применительно попытки снять квадрат и Н2. у квадрата: Первый подводные камень, выявляется в виде сорванной резьбы съемником шатуна. Количество инструмента резко увеличивается, на съемник подшипников и газовую горелку, плюс еще мини-кувалда весом в полкило и выше. Второй камень, это шлицы уже на каретке, сорвать их с прикипевшей каретки нефиг делать, в ход уже идет ножовка по металлу, зубило, с молотком и горелкой из первой серии... Теперь посмотрим на Н2: прикипеть могут только чашки, но так как они наружные, можно подобраться любым газовым ключом.

AS писал(а) Fri, 17 July 2015 18:14 5) прикипевший квадрат иногда просто не отвернуть, особенно если шлицов уже нету. А HT2 отворачивается достаточно просто, и сорвать его труднее. кстати да, сорванная резьба на винте левого шатуна, тоже лечится, путем длинного болта просунутого насквозь через сорванное отверстие и накрученной гайкой. (походный вариант)

dunkelfalke писал(а) Fri, 17 July 2015 18:31Михалыч Уфимский писал(а) Fri, 17 July 2015 16:592) один ключ Н2, против 2х сьемников+ ключ я совсем не любитель квадрата, но это не аргумент. http://www.amazon.de/FSA-Kurbelschrauben-Stahl-M8/dp/B007ENJ7ZK окей, остается сьемник каретки))) для которого как раз и надо ключ либо вороток, т.к. сьемник шатунов под шестигранник заточен)

larsev писал(а) Fri, 17 July 2015 17:25 Поправьте, если ошибаюсь. Спасибо С точки зрения велотуризма: 1) частая переборка/замена паромов=меньше риск получить прикипевшую карету 2) один ключ Н2, против 2х сьемников+ ключ 3) заклинившая Каретка Н2, ремонтируется в полевых условиях, квадрат нет 4) проще взять запасной пром+отвёртка, ежелиещещё одну каретку

Nodens писал(а) Fri, 17 July 2015 12:08VORON писал(а) Fri, 17 July 2015 11:42У меня картриджи начинали проситься на замену через пару тысяч. Миф о долговечности картриджей развенчан катаю сезон, потом иду в магазин подшипников и покупаю новые, что такое разбирать подшипник и отмывать его, давно забыл как страшный сон...

Folken писал(а) Fri, 17 July 2015 07:58 У тебя наверно нижние перья прямые (у меня - изогнутые). ага, как и верхние)))

Я при установке палатки на болотину, обычно под палатку термоодеяло кладу, при сборе сухость дна радует...Начал применять после ночёвки на глине, где при сборке палатки все перемазалось...